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问题描述
在工作中，经常会存在工程数量应该保留几位小数的争议，有认为保留1位小数，有认为保留2位小数，有认为保留整数的。保留小数位的认知差异，往往会造成计量金额的细微误差，资料难以闭合。小编在现行相关文件、规范中找到了一些关于工程量应该保留几位小数的条文，供大家参考。
规范依据
1、《交通运输部关于发布公路工程标准施工招标文件及公路工程标准施工招标资格预审文件2018年版的公告》 [交通运输部公告2017年第51号]
2、《公路工程标准施工招标文件》（2018年版）
3、《交通运输部办公厅关于征求《公路工程工程量清单计价规范意见的函》 [交办公路函〔2018〕1991号]
4、《公路工程工程量清单计价规范（征求意见稿）》
问题解析
本文主要基于交通部官网中发布的规范、文件进行解析，小编在查询过程中发现与工程量保留位数相关规定、文件有两个，第一个是《公路工程标准施工招标文件》（2018年版），第二个是《公路工程工程量清单计价规范（征求意见稿）》，两者之间的具体规定解析如下。
1
公路工程标准施工招标文件中，工程量清单计量规则的相关规定
图 交通部官网截图
根据《公路工程标准施工招标文件》（2018年版）第八章“工程量清单计量规则”第一部分“说明”中，有对计量工作涉及的质量、面积、结构物、土方、运输车辆体积、质量与体积换算等计量要素的计量规则阐述，其中唯一对工程量小数位数保留做出明确要求的条文为：
钢筋、钢板或型钢应以千克计量，四舍五入，不计小数。
图 规范条文截图
图 规范条文截图
其他的条文内容，并没有涉及工程数量的小数位数保留问题。
2
公路工程工程量清单计价规范（征求意见稿）中的相关规定
小编在查询相关文件过程中，发现一条官方对一位网友的问题回复，其中提及了《公路工程工程量清单计价规范（征求意见稿）》的发布，同时说明了“《公路工程工程量清单计价规范》在正式发布后，适用于新建和改扩建公路工程工程量清单计价活动”。
小编认为，该规范的征求意见稿，现阶段还不能正式指导计量计价工作，但是能够体现未来计量计价工作的发展趋势，有一定的参考价值。因此小编在本文中，对该规范征求意见稿的相关规定进行解析。
图 交通部官网截图
图 交通部官网截图
该规范第3.2.2条条文中，针对单价子目工程量计算的有效位数做出了以下要求：
1、钢筋及其他钢材的质量计算采用的单位理论质量取小数点后三位进行计算；
2、以“t”、“km”为单位，应保留小数点后三位数字，第四位小数四舍五入；
3、以“m”、“m2”、“m3”、“kg”为单位，应保留小数点后两位数字，第三位小数四舍五入；
4、以“个”、“台”、“套”、“根”、“棵”、“组”、“系统”为单位，应取整数。
条文的相关规定是非常具体的，这里小编认为条文的第1条可能存在不同的理解，以下为小编对这条条文的理解：
以1根长度12m，直径12mm的HRB400钢筋为例，所谓“单位理论质量取小数点后三位进行计算”，小编理解为该钢筋单位理论质量取0.888kg/m，钢筋的计量工程量计算过程：12×0.888=10.656kg≈11kg，最终计量数量为11kg。
图 规范条文截图
图 规范条文截图
其他想说的话
1、从以上解析可以看出，两个文件、规范中，针对以“kg”计量的工程量存在冲突，介于文件、规范的强制性来看，小编认为需要按照《公路工程标准施工招标文件》（2018年版）执行，即“钢筋、钢板或型钢应以千克计量，四舍五入，不计小数。”
2、需要注意的是各省市发布的地标规范、文件，这些地标规范、文件也会涉及到工程量计算的有效位数规定，需要结合相关规定执行。
3、小编在实际工作中，发现部分设计图中的数量表，存在工程量保留位数与现行的计量规则、规范不一致的问题，例如设计图中的工程数量表，钢筋的工程量保留位数多为两位小数，从而在编制“设计台账”过程中，会造成数量差。小编查询过现行《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》以及《公路工程建设项目概算预算编制办法》，条文中没有针对工程量保留位数的相关规定，因此两个工作节点之间的衔接缺少一些文件支撑。（注：小编的查阅工作可能存在疏漏，以上结论仅做参考，若以上结论与现行文件相冲突的，我们将及时更正）
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