山西

• 阳左高速和顺互通工程可行性研究报告获批

该项目位于山西省晋中市和顺县义兴镇，工程规模包括新建双喇叭互通、阳左高速公路与董榆线一级公路加减速车道及渐变段拼接工程、收费站房建及机电工程。互通起终点为阳左高速公路K66＋314～K67＋280.993（YK66＋040～YK66＋603.876）、董榆线一级公路LK34＋023～LK35＋020（RK34＋315～RK35＋020）。与阳左高速公路交叉互通形式采用单喇叭A型，主线长度为1240.993米，交叉方式采用B、C匝道下穿阳左高速公路既有桥梁，改建桥梁两座共370米，接长利用涵洞1道；与董榆线一级公路交叉互通形式采用单喇叭B型，主线长度为851米，交叉方式采用F、H匝道上跨董榆线一级公路，新建天桥1座，拆除天桥1座；新建互通匝道9条共4915米，新建桥梁7座共1382.7米，新建涵洞12道，接长利用涵洞4道，新建通道1道，设收费站1处，同址合建超限检测站1处。

A、C、D、E、F、G、I匝道设计速度采用40公里／小时，B、H匝道设计速度采用35公里／小时。单向匝道路基宽度根据交通情况分别采用9.0米、10.5米，对向分隔式A匝道路基宽度采用18.0米（A匝道起点至收费站前）、19.5米（收费站至A匝道终点）。收费站车道数采用三进五出。项目投资估算为3.42亿元。

• 青银国家高速公路旧关至太原（晋冀界至寿阳蔡庄）段改扩建工程可行性研究报告获批

该项目起点位于阳泉市平定县旧关村（晋冀省界），与青银国家高速公路河北石家庄至冀晋界段改扩建工程相接，采用旧路分离新建方案，经槐树铺至王口村，设娘子关互通与国道307线相接，经柏井镇至石门口乡，在原阳泉服务区处设平定东互通与国道307线西郊互通相接，在庄窝至冠庄段单侧拼宽，在冠庄村北侧设阳泉南互通与广阳路相接，路线上跨旧路后沿旧路北侧布线，经聂家庄在桑掌村东上跨旧路转向旧路南，与右幅并行新建八车道至坡头，设定向匝道与旧路相接，在田家庄至旧街段分离加宽，之后改造既有旧街枢纽，路线进入晋中市寿阳县，在旧街枢纽至晓庄段采用分离加宽，晓庄至张净采用改线新建，向西张净至尹灵芝镇段继续分离新建，在尹灵芝镇至西庄段采用旧路南侧拼宽，跨越石太铁路后至高家坡设寿阳互通（连接国道307线），在峪口至南燕竹镇采用两侧拼宽，在南燕竹东设寿阳西互通连接国道307线及省道318线，南燕竹至蔡庄东采用单侧拼宽，与在建青银二广高速太原联络线蔡庄枢纽、既有青银高速相接。路线全长100.68公里，其中晋中市境内段长34.98公里，阳泉市境内段长65.70公里。

项目主线采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度为80公里／小时，整体式路基宽40.5米，分离式路基宽20.25米。连接线采用四车道一级公路标准，寿阳互通连接线L1，设计速度采用60公里／小时，路基宽度20.0米；寿阳西互通连接线L2，设计速度采用80公里／小时，路基宽度22.5米。项目总投资估算为180.93亿元。

安徽

• 省道238线阜南许堂至王家坝段（淮河特大桥及接线）改建工程初步设计获批

该项目路线全长约12.96公里，其中安徽境内约10.5公里，河南境内约2.46公里。全线设特大桥1座；设王家坝一般式互通立交1处。

项目全线采用双向四车道一级公路标准建设，路基宽度25.5米，沥青混凝土路面，设计速度80公里/小时。项目核定总概算为26.08亿元（含建设期贷款利息）。

• 长兴至高淳高速公路宣城段初步设计获批

该项目路线全长60.501公里，起自广德市新杭镇白马场东北仰峰岭，接规划长兴至高淳高速公路浙江段，向西布设，经新杭镇北、邱村镇北、郎源水库北进入郎溪县，后经龙须湖南、郎溪县城北，于歌场圩附近折向北，经新发镇东，止于梅渚镇镇后房村皖苏省界，接规划长兴至高淳高速公路江苏段。

主线设计速度采用120公里/小时，沥青混凝土路面，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。项目起点至新杭互通段（K0+000～K3+000）3公里、邱村北枢纽至郎溪西枢纽段（K18+504～K49+246）约30.7公里采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽度34.5米；新杭互通至邱村北枢纽段（K3+000～K18+504）约15.5公里、郎溪西枢纽至终点段（K49+246～K60+501）约11.3公里采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度27.0米。项目核定总概算为99.77亿元（含建设期贷款利息）。

• 扬州至淮南高速公路淮南段初步设计获批

该项目路线全长约29.1公里（其中975米淮南北枢纽互通纳入怀远至凤台高速公路淮南段项目建设，实际建设里程约28.09公里），起自淮南市大通区九龙岗镇与滁州市凤阳县官塘镇交界的高塘湖市界，接规划扬州至淮南高速公路滁州段，向西北布设，经淮南市大通区九龙岗镇北、淮南农场、淮南东站西、洛河镇东，于淮上淮河大桥下游跨越淮河，后经潘集区高皇镇北、夹沟镇东，止于夹沟镇华李村，接规划怀远至凤台高速公路淮南段。

全线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用120公里/小时，路基宽度27.0米，采用沥青混凝土路面。项目核定总概算为59.93亿元。

• 怀远至凤台高速公路淮南段初步设计获批

该项目路线全长37.067公里，起于淮南市潘集区夹沟镇东王村淮南市与蚌埠市交界处，接规划怀远至凤台高速公路蚌埠段，整体向西布设，经潘集区夹沟镇南、古沟回族乡南、架河镇北、芦集镇南，凤台县凤凰镇北、桂集镇南，止于桂集镇勇敢村北侧，接G0321德上高速。

全线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用120公里/小时，路基宽27米，采用沥青混凝土路面。项目核定总概算为62.77亿元元（含建设期贷款利息）。

福建

• 沈海高速东进出入口工程可行性研究报告获批

该项目采用T型互通方案。互通区沈海高速主线为双向八车道、设计速度120公里/小时、路基宽度42米，改造主线长度约2.17公里；设置5条互通匝道和1条出入服务区匝道，总长约4.4公里；设置1座四进四出收费站和相关配套管理房设施。设置连接线3条，总长约1.5公里。

匝道设计速度40公里/小时，其中A、C、E、F单向单车道，路基宽度9.0米；B和D匝道单向双车道，路基宽度10.5米。连接线采用二级公路标准建设，设计速度40公里/小时，其中G和H连接线单向单车道，路基宽度9.0米；L连接线双向四车道，路基宽度20.5米。项目总投资估算5.41亿元。

• 福厦高速公路晋江至石狮支线（彭田连接线）可行性研究报告获批

该工程起于晋江市泉厦漳联盟高速公路福田枢纽，路线沿共富路、同兴路走廊布设，途经晋江永和镇、石狮灵秀镇、晋江龙湖镇、石狮永宁镇、锦尚镇、永宁镇，终点位于石狮市共富路与锦宁路交叉路口。线路全长约15.8公里，采用双向六车道高速公路标准建设，标准路基宽度33.5米。起点至彭田收费站段设计速度采用100公里/小时（其中福田枢纽按80公里/小时），彭田收费站至终点段设计速度采用80公里/小时。

同步建设相应互通连接线以及必要的交通工程和沿线设施，其中学府路连接线结合城市道路采用双向六车道的一级公路标准建设，标准路基宽度33.5米。项目估算总投资71.26亿元。

• 国道357线云霄下河世坂至云霄五中段公路工程可行性研究报告获批

该项目起于漳州市云霄县下河乡世坂村附近，顺接现状国道357线，与既有和田路平面交叉，经孙坑村、新湖村、下河村，终于云霄五中附近，顺接现状国道357线。路线全长约6.5公里，全线采用双向两车道二级公路标准建设，设计速度60公里/小时，其中起点下河世坂段（靠近云霄城区）0.5公里，路基宽度12米，剩余路段路基宽度10米。项目总投资估算0.78亿元。

• 永泰县塘前乡官烈大桥工程初步设计获批

该项目起于国道355线，沿东南方向布线，设官烈大桥跨大樟溪，终于江滨路（规划中）。路线全长约770米，同时改造国道355线约540米。官烈大桥正交跨越大樟溪，桥梁长约503米，主桥采用跨径为38+170米的钢混混合梁无背索斜拉桥方案，引桥采用左右分幅的预应力钢筋混凝土现浇箱梁。

项目按照二级公路兼城市道路功能标准建设。全线采用双向四车道，路基宽度21.5米，桥梁宽度26米。主线设计速度40公里/小时。核定项目概算总投资为2.27亿元。

• 莆炎高速梧桐服务区出入口工程可行性研究报告获批

该项目共设置出入口连接线1条及服务区联络线1条。出入口连接线起点位于梧桐服务区A区北侧，衔接场区内部道路，设置一进一出收费站，终点与国道355线平交，路线长428米。服务区联络线起点位于梧桐服务区B区西侧，设置钢箱梁天桥（仅限小车通行）上跨莆炎高速主线，终点位于梧桐服务区A区东侧，路线长385米。

出入口连接线采用双向双车道四级公路标准建设，设计速度20公里/小时，路基宽度7.5米。服务区联络线采用双向双车道内部道路标准建设，设计速度20公里/小时，路基宽度6.5米，天桥宽度7.5米。项目总投资估算约0.48亿元。

• 国道104线连江丹阳坑口至潘渡陀市段公路工程可行性研究报告获批

该项目路线起于福州市连江县丹阳镇坑口村附近，顺接现状国道104线（二级公路），经虎山村、朱公村、四定村、周溪村、首占村、义洋村，终于潘渡镇陀市村附近，顺接在建国道104线连江新洋（陀市）至南塘段（一级公路）。路线全长约10.7公里。

项目全线采用双向六车道一级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度28.5米，全线采用沥青混凝土路面。项目总投资估算8.66亿元。

湖北

• 沪渝高速公路武汉至黄石段改扩建工程项目核准获批

该项目路线起于鄂州市鄂城区汀祖镇王边村附近，接既有G50沪渝高速公路鄂东长江公路大桥段，沿既有G50沪渝高速公路改扩建，经鄂城区汀祖镇、泽林镇、杜山镇，华容区蒲团乡，止于华容区庙岭镇吴屴村既有武黄枢纽互通西侧。

项目主线全长约37.4公里，设临空经济区连接线约7.6公里。主线采用设计速度120公里／小时、路基宽度42.0米的双向八车道高速公路标准进行改扩建，其中：鄂州南至武九铁路段采用单侧分离加宽方案，其余路段采用两侧拼接加宽方案；连接线采用设计速度60公里／小时、路基宽度25.5米的双向四车道一级公路标准新建。项目估算总投资为73.79亿元。 

重庆

• 忠县国道350线县城至白石段新改建工程可行性研究报告获批

该项目起于忠县县城老鹰沟，顺接国道350线县城至复兴段，沿现状公路改扩建，在县公安局处与旧路分线后布设新线跨越甘井河经高铁站至南溪，利用省道204线改扩建至黄金后，沿戚家河布设新线，经鱼桥洞电站、明华村、明月村，止于白石镇明星村，顺接现状国道350线白石至永丰段。路线全长26.98公里，其中改扩建5.5公里、新建21.48公里。

项目分段采用不同的技术标准。起点至南溪段4.3公里采用一级公路标准，设计速度60公里/小时，其中：庙梁大桥和高铁站前大道段1.6公里双向六车道、路基宽度33米，其余2.7公里双向四车道、路基宽度25米；南溪至黄金段5.5公里采用双向两车道二级公路标准，设计速度40公里/小时，路基宽度12米；黄金至终点段17.18公里采用双向两车道二级公路标准，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米。项目估算总投资12.29亿元。

四川

• 国道108线、国道550线冕宁县泸沽过境段改建工程可行性研究报告获批

国道108线起于泸沽镇五一村东南侧，顺接既有国道108线泸沽至雅安段，沿泸沽镇东南侧新建公路，经东北社区、跨越孙水河，于大春村新建隧道（约1.7公里）经转山咀村、沙尔村，止于安宁村沙子坝，顺接既有国道108线泸沽至西昌段。国道550线起于泸沽镇东侧，顺接既有国道550线泸沽至喜德段，经孙水河北岸新建公路，至东北社区附近与新建国道108线共线约400米后，向西新建公路与原有国道108线相交，接G5京昆高速泸沽互通连接线。

该项目路线全长约8.6公里，其中一级公路约2.2公里，二级公路约6.4公里。国道108线新建路线全长约6.9公里，路线起点至桩号K2+198段采用一级公路技术标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度20米（下穿铁路段2×10米，分幅下穿）；桩号K2+198至路线止点段采用二级公路技术标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度12米。国道550线新建路线全长约2.1公里（包括利用拟新建国道108线段400米），全线采用二级公路技术标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度12米。估算总投资约4.85亿元。

• 国道108线汉源县九襄至富林段改建工程可行性研究报告获批

该项目路线起于雅安市汉源县九襄镇北侧满堰村，顺接国道108线荥经至九襄段，新建公路从九襄场镇西、南侧过境，经唐家镇、富泉镇，止于富林镇富林大道交叉口，顺接国道108线富林至石棉段。路线全长约21.4公里，其中新建段约17.7公里，改建段约1.0公里，路面改造段约2.7公里。全线采用一级公路技术标准，设计速度60公里/小时，路基宽度18.5米，新建桥梁与路基同宽（汉源湖特大桥宽度为24.5米）。全线采用沥青混凝土路面。项目估算总投资约18.88亿元。

• 国道212昭化城区过境公路（含韩家垭隧道）可行性研究报告获批

该项目路线起于广元市昭化区元坝镇何家屯，顺接国道212线广元城区至昭化段，沿既有公路改建至大树包，对大树包至鼓楼坝公路进行路面改造，新建隧道（约2.8公里）穿越韩家垭至紫云水库，再沿既有公路改建经金花村、大路岩、刘家河村，止于卫子镇附近，顺接国道212线卫子至苍溪段。

路线全长约24.0公里，其中，新建段约7.9公里，改建段约6.7公里，路面改造段约9.4公里，同步设置互通式立交两座。全线采用一级公路技术标准，设计速度80公里/小时。起点至鼓楼坝段约10.4公里，路基宽度30米，鼓楼坝至终点段约13.6公里，路基宽度24米；新建桥梁宽度与路基同宽，隧道建筑限界10.25×5米；全线采用沥青混凝土路面。项目估算总投资约13.68亿元。

• 国道245线青神县青竹过境段改建工程可行性研究报告获批

该项目路线起于眉山市青神县青竹街道北侧眉青快速路与既有国道245线平面交叉处，顺接国道245线眉山至青神段，沿青神工业园区外侧向西，经水湾井向南，接既有国道245线锦绣大道段，止于钟家山。路线全长约3.6公里，全线采用一级公路技术标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度33.5米。全线采用沥青混凝土路面。项目估算总投资约3.08亿元。

• 国道210线毛坝至宣汉城区段改建工程可行性研究报告获批

该项目路线起于达州市宣汉县毛坝镇毛坝大桥，接国道210线万源至毛坝段，沿既有森林防护通道改建，经堰口村、胡家镇思乐村、普光镇，新建公路经锂钾化工园区、方斗化工园区，再沿既有园区公路改建，经柳池工业园后，新建公路经郎家岩，止于宣汉县新城区，接国道210线宣汉至通川区段，对接新育路。

路线全长约44.5公里，其中，新建段约24公里，改建段约15.6公里，路面改造段约4.6公里，完全利用森林防火通道桥梁约0.3公里。起点毛坝至柳池段约33公里，采用二级公路技术标准，设计速度60公里/小时，路基宽度10米，新建桥梁宽度10米、12米，新建隧道建筑限界10.0×5.0米；柳池至宣汉城区段约11.5公里，采用一级公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽度21米，新建桥梁与路基同宽，新建隧道建筑限界10.25×5.0米；利用路段维持原技术标准；全线采用沥青混凝土路面。项目估算总投资约14.05亿元。

• 国道104线穿东淀蓄滞洪区段路改桥工程项目建议书获批

该工程位于天津市西青区境内，起于现状中亭河大桥北侧桥头，终点至子牙河大桥南侧桥头，改造段全长约2.2公里。全线采用双向四车道一级公路设计标准进行建设。同步实施全线桥梁排水、交通安全设施、智慧公路建设等工程。工程总投资约3亿元。

• 青银国家高速公路旧关至太原（晋冀界至寿阳蔡庄）段改扩建工程可行性研究报告（代项目建议书）获批

该项目起点位于阳泉市平定县旧关村（晋冀省界），与青银国家高速公路河北石家庄至冀晋界段改扩建工程相接，采用旧路分离新建方案，与在建青银二广高速太原联络线蔡庄枢纽、既有青银高速相接。路线全长100.68公里，其中晋中市境内段长34.98公里，阳泉市境内段长65.70公里。

主线采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度为80公里／小时，整体式路基宽40.5米，分离式路基宽20.25米。连接线采用四车道一级公路标准建设。项目总投资估算为180.93亿元（晋中市境内工程投资估算52.57亿元，阳泉市境内工程投资估算128.36亿元）。

• G1816荣乌高速公路乌海至玛沁联络线乌海巴音陶亥至石嘴山惠农段初步设计获批

该路段是连接宁夏和内蒙古的重要运输通道。项目起自内蒙古自治区乌海市海南区双敖包沟附近，止于宁夏回族自治区石嘴山市惠农区，接在建的乌玛高速惠农至石嘴山段，全长约18.8公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/小时，总投资约23.8亿元。

• 国道210线固阳至东河段公路工程项目获批立项

固阳至东河段一级公路起点顺接国道210线白云鄂博至固阳一级公路终点，终点连接国道210线古城湾黄河大桥通道起点，按双向四车道一级公路标准建设，路线全长约48.46公里，是《国家公路网规划（2022—2035）》47条南北纵线中联通包头满都拉口岸至广西防城港公路中的一段，是我国北方边境口岸与沿海港口快速联通的一条重要通道，也是自治区连接蒙古国、俄罗斯乃至东欧的重要贸易通道。

• 连宿高速灌云至沭阳段初步设计获批

该项目路线起自在建连宿高速小伊枢纽处，止于在建沭阳南枢纽东侧，路线全长约49.3公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为120公里/小时，路基宽度27米。全线设置小伊枢纽、龙苴、吴集和沭阳东4处互通式立交，韩山服务区1处，匝道收费站3处。项目建设工期为3年。

• 杭甬高速复线宁波段三期施工图获批

该项目起自宁波市镇海区G9221杭甬高速威海互通，止于柴桥街道附近与穿山疏港高速相交处，接宁波舟山港六横公路大桥，全长26.15公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/小时。

• 铜陵至商城高速公路巢湖（沐集）至肥西（三河）段工程可行性研究报告获批

路线起自巢湖市槐林镇沐集枢纽互通，接在建G4221沪武高速公路无为至岳西段、铜陵至商城高速公路无为（塔桥）至巢湖（沐集）段，往西北布设，经庐江县盛桥镇、白山镇、同大镇，止于肥西县三河镇北，接拟建G9912合肥都市圈环线高速公路南环段，全长约41.1公里。全线采用双向六车道高速公路标准，设计速度为120公里/小时，路基宽度34.5米。估算投资81.96亿元。　

• G3京台高速公路蚌埠互通至路口枢纽段改扩建工程施工图设计获批

该项目路线全长107.023公里。全线共设置主线桥梁71座（包含主线上跨分离立交桥41座），其中大桥4座（包含主线上跨分离立交桥3座）、中小桥67座（包含主线上跨分离立交桥38座）；改扩建蚌埠、西泉街（枢纽）、永康、九梓（枢纽）、双庙、路口（枢纽）6处互通式立交，利用九梓1处互通式立交，新建武店、蒋集两处互通式立交；改扩建吴圩服务区1处，新建草庙服务区1处；同步建设匝道收费站等必要的交通工程及沿线设施。全线采用双向八车道高速公路标准改扩建，整体式路基宽度42米，单侧分离半幅路基宽度20.75米。设计速度采用120公里/小时。项目核定施工图预算总金额为81.84亿元。（此次批复不含收费站、服务区、养护工区等房建工程。）

• 省道209线皖苏交界至紫潘公路段建设工程项目建议书获批

该项目位于明光市境内，路线起于泊岗乡老窑村皖苏交界处（顺接江苏省盱眙县现状X207），跨越淮河段完全利用泊岗淮河公路大桥（桥梁长1.863公里），终点位于潘村镇赵台村紫潘公路与X091相交处，总长约11.33公里。道路拟采用双向两车道二级公路标准建设，一般路段路基宽12米，沥青混凝土路面。项目估算总投资10.402亿元（含利用段泊岗淮河公路大桥5.422亿元）。

• 厦蓉高速龙岩动车站出入口工程可行性研究报告获批

该项目包括高速公路互通工程和连接线工程两部分。互通工程采用半互通匝道接既有厦蓉高速，并设三进四出收费站。互通区主线拼宽长度约为0.547公里；匝道总长约1.032公里。连接线工程包括互通连接线和人民西路改造。互通连接线起于收费站，衔接人民西路及滨河路，全长约1.147公里；人民西路改造全长约0.86公里。项目总投资估算4.32亿元，其中互通工程约2.88亿元；连接线工程约1.44亿元。 

• 武汉至重庆高速公路随岳高速至沙洋段（天门西段）项目核准获批

该项目路线起于天门市岳口镇徐越村，止于天门市多宝镇杨家咀天门荆门市界，顺接武汉至重庆高速公路天门荆门界至二广高速段。项目全长46.816公里。全线采用设计速度120公里／小时、路基宽度34米的双向六车道高速公路标准建设。项目估算总投资为98.62亿元。

• G80广昆高速公路粤境横江至马安段改扩建工程项目核准获批

该项目按原路线进行改扩建，路线起于佛山市南海区丹灶镇，与广州西二环高速公路相交，顺接规划的广佛第二高速公路，途经佛山市三水区白坭镇，肇庆市高要区金利镇、蚬岗镇、白土镇、莲塘镇，终于肇庆市高要区马安镇，顺接广昆高速公路粤境马安至河口段，路线全长约51.127公里。

项目采用设计速度120公里/小时、双向八车道高速公路技术标准进行改扩建；采用两侧直接拼宽为主、单侧分离拼宽为辅的改扩建方案，其中：两侧直接拼宽段，整体式路基宽度为42米；单侧分离拼宽段，新建分离式路基宽度20.75米。项目总投资估算92.20亿元。

• 岑溪至大新公路（荔玉路共线段扩容工程）可行性研究报告获批

该项目既是《国家公路网规划》中G59呼和浩特—北海与G0412深圳—南宁的共线段，也是《广西高速公路网规划（2018—2030年）》“纵3”线和“横9”线的共线段。项目起于玉林市玉州区仁厚镇，与岑溪至大新公路（玉林至横州段）相交，路线自西北向东南，终于福绵区新桥镇，连接规划岑溪至大新公路（信宜至玉林段）。线路全长20.3公里，设计速度为120公里/小时。

• 梧州（粤桂界）至那坡公路（平果至那坡段）可行性研究报告获批

该项目是《广西高速公路网规划（2018—2030年）》中“横6”线的组成部分。项目起于平果市玻利屯附近，顺接S52马平高速，路线自东向西布设，经崇左市天等县、百色市德保县等地，终点位于德保县敬德镇，与百色至那坡高速公路（待建）相接，并预留向西北延伸至云南出线方案。推荐方案路线全长约128.76公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/小时。

• 梧州（粤桂界）至乐业（黔桂界）公路（宜州至东兰段）可行性研究报告获批

该项目是《广西高速公路网规划（2018—2030年）》“横5”线梧州（粤桂界）至乐业（黔桂界）公路的重要组成部分。宜州至东兰段起点位于宜州区，与河池（宜州）西过境线公路相接，经河池市宜州区、都安瑶族自治县、金城江区，终点位于东兰县北部，顺接东兰至乐业高速公路。推荐方案主线路线全长约108.48公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/小时。

• 梧州（粤桂界）至乐业（黔桂界）公路（东兰至乐业段）可行性研究报告获批

该项目起点位于东兰县东兰镇，顺接宜州至东兰高速公路，路线自东向西布设，途经东兰县、凤山县、天峨县，终点位于百色市乐业县，与乐业至望谟高速公路相接。推荐方案主线路线全长约84.75公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/小时。

• 贺州至西林公路（巴马经凌云至田林段）高速公路工程可行性研究报告获批

该项目位于广西壮族自治区河池市和百色市境内，路线起于河池市巴马县，接都巴高速，终点位于田林县南，接G78汕昆高速。推荐方案主线全长112.8公里，采用双向四车道标准建设，设计速度为100公里/小时，路基宽度26米，投资估算223.1亿元。

• G75兰海高速广南段新增柏林沟互通式立交可行性研究报告获批

该项目位于G75兰海高速广南段K51+656附近，采用单喇叭A型互通方案，新建匝道4条，全长约1.8公里，其中新建桥梁170米/1座；同步新建收费站1处（两进三出）和相关服务设施。互通匝道设计速度35、40公里/小时，单向单车道匝道路基宽度为9米。项目估算总投资约1.06亿元。

• G93成渝环线高速宜泸段新增大学城互通式立交可行性研究报告获批

该项目位于G93成渝环线高速宜泸段运营里程K653+800附近，采用B型单喇叭互通方案，新建匝道5条、全长约2.04公里，互通连接线1条、全长约0.2公里，并对主线进行拼宽建设；同步新建收费站1处和相关服务设施。互通匝道设计速度40公里/小时，单车道、单向双车道、对向分隔式三车道匝道路基宽度分别为9米、10.5米、18米。项目估算总投资3.49亿元。

• 国道662线大渡河大桥（甘孜界）至石棉县城段灾后恢复重建工程可行性研究报告获批

该项目路线起于石棉县王岗坪乡大渡河大桥（甘孜界），顺接国道662线泸定段，在大渡河右岸跃进村新建隧道绕避地质灾害，沿既有公路改建至王岗坪大渡河大桥右岸桥头，利用大渡河大桥至大渡河左岸，再沿既有公路改建，经王岗坪乡、安靖村，止于石棉县城新棉街道大渡河大桥桥头，顺接国道108线石棉段。

路线全长约50.4公里，其中新改建段约35.2公里，桥隧加固利用段约6.3公里，灾害处置段约8.9公里。全线采用二级公路技术标准，设计速度40公里/小时，困难路段设计速度30公里/小时（共9段约14.9公里），路基宽度8.5米。项目估算总投资约11.28亿元。

• G93成渝环线高速公路宜泸段新增元水互通式立交项目建议书获批

该项目位于G93成渝环线高速公路宜泸段运营里程K659+260附近，采用B型单喇叭全互通方案，与象鼻枢纽互通复合设置。新建匝道5条、全长约3.22公里，辅助车道北侧长约1.04公里、南侧约1.13公里，同步新建收费站1处和相关服务设施。匝道采用设计速度40公里/小时和50公里/小时，单车道、单向双车道、双向三车道、双向四车道匝道路基宽度分别为9米、12.25米、20米、23.5米。项目估算投资约为6.19亿元。

• 沪昆国家高速公路安顺至盘州（黔滇界）段扩容工程古牛河特大桥施工图设计获批

古牛河特大桥为跨越古牛河峡谷而设，桥梁孔跨布置为左线：5×40米（预应力混凝土先简支后结构连续T梁）+520米（上承式钢箱桁架拱桥）+2×40米（预应力混凝土先简支后结构连续T梁），右线：6×40米（预应力混凝土先简支后结构连续T梁）+520米（上承式钢箱桁架拱桥）+2×40米（预应力混凝土先简支后结构连续T梁）。左线桥长845.80米，右线桥长881.80米。按照双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。

• 国道357线广西八大河至大水井至五龙段用地预审与选址意见书获批

国道357线横跨福建、江西、湖南、广西、云南5省区，云南境内为国道357线广西八大河至大水井至五龙段，线路前段八大河至大水井现状为四级公路，未达到国道的技术标准，后段大水井至五龙段为“断头路”，工可规划线路65.184公里，投资20.9亿元。

• 国道348线川滇界至宁蒗段用地预审与选址意见书获批

国道348线横跨湖北、重庆、四川、云南4省市，云南境内国道348线川滇界至宁蒗段现状为四级公路，未达到国道的技术标准，工可规划线路37.460公里，投资13.17亿元。

• 国道219线云南段5个项目用地预审与选址意见书获批

国道219线云南段马关至西畴、西畴至富宁、永德至镇康、绿春至金平、个旧至马关5个项目用地预审与选址意见书获云南省自然资源厅批复。国道219线云南段长2624公里，途经云南8个边境地州，总投资504亿元。

来源：中国公路