1.T 形梁和工形梁上部结构 主梁由梁肋、横隔梁(横隔板)、行车道板(T形梁为翼板)组成。
(1)T 形梁:跨径在20m以下,一般采用钢筋混凝土结构;跨径 25~50m的用预应力混凝土结构。
(2)工形梁:适用跨径30m以内,受力状况不如T梁,目前很少使用
箱梁由底板、腹板(梁肋)和顶板(包括翼板)组成。横向刚度和 抗扭刚度特别大。 适用较大跨径的悬臂梁桥(T形刚构)和连续梁桥,斜拉桥、悬索 桥,易做成与曲线、斜交等复杂线形相适应的桥型结构。
箱梁有单箱、多箱和组合箱梁等形式。大跨结构,可采用变高度箱 形截面。一般只在支点处或跨中设置横隔板。但横隔板应开孔,以利施 工和养护人员进出,腹板和底板上还应预留10cm的通风孔。
每个桥墩只设置沿桥墩中心的支座,一般采用盆式橡胶支座。可做 成等跨和不等跨、等高和不等高的结构形式。
截面形式:中等跨径的梁桥采用T形或工形截面;大跨径的连续梁 桥和采用顶推法或悬臂法的连续梁桥,都采用箱形截面。
【单选】某立交匝道上需布设桥梁,该匝道平曲线半径为80m,最 合适的桥梁上部结构形式为( )。
相关推荐: 公路工程投资效益评价方法:科学决策的关键指南
公路工程投资效益评价方法:科学决策的关键指南 引言 在基础设施建设日益成为国家经济发展重要驱动力的今天,公路工程投资规模不断扩大。然而,如何科学评价这些投资的经济效益,确保资金的合理配置,已成为政府部门、投资方和工程从业人员必须面对的重要课题。 公路工程投资效…
文章来源网络,仅为传播信息之用,如有侵权联系删除